|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tips & trucs
Op deze pagina staan allerlei wetenswaardigheden omtrent snoekvissen. Van hoe je moet trollen (vissen vanuit een varende boot) en met welke materialen
tot hoe bouw ik een boot om tot een visboot. Zelfs kleinere onderwerpen zoals
het gebruik van het hengelsport materiaal tot de knopen in een vislijn.
Heeft uw ook een tip laat het ons weten mail naar: info@pikexl.com
De verhalen zijn ingedeeld naar ervaring, zodat u snel kunt inschatten of het voor u toegevoegde waarde kan bevatten; * Onervaren
** Beoefend
*** Bedreven
**** Ervaren
***** Specialist
Tip*:
De foto's zijn op originele grootte te bekijken door er op de klikken met de rechtermuisknop en "afbeelding bekijken"aan te klikken.
![]() We beginnen achteraan, een goed kantel-centreer systeem zoals hier rechts op de foto is een must.
De boot wordt , ook met harde wind of stroom, door de luchtbanden altijd recht achter de trailer gepositioneerd.
![]() Breng de lier op spanning en trek de boeg tegen de luchtbanden. Wacht dan even tot de boot recht achter de trailer komt.
Trek de boot dan pas verder op de trailer.
![]() Voordat de boot aan de lier bevestigd is, worden er meestal halsbrekende toeren uitgehaald, vaak met een nat pak tot gevolg.
Met looptrede's op je trailer voorkom je dit.
Wel zo makkelijk toch?
De boegsteun is scharnierend met 2 rollen. Deze kantelbare rolsteun past zich aan naar de vorm van de boot en zorgt zo voor de goede borging van de boot op de trailer, en ondersteunt de boeg op 2 plaatsen. Dit is tevens een goede "lock" tijdens het tranport. Dit is pas het begin van een goede ondersteuning van de boot op de trailer.
Voor de ondersteuning van de boot op de trailer tijdens transport zijn de plateau-steunen ideaal. Omhoogdraaien tot ze voldoende steun geven. Niet te ver want dan til je de boot uit de kielrollen. De kielrollen op zich hebben maar een heel klein draagvlak, deze plateau-steunen geven op een groot oppervlakte de steun die een boot nodig heeft. Voorkomt zo dus ook deuken in de boot die gevolg kunnen zijn van een puntbelasting door de kielrollen.
De kiel dient minimaal door 3 rollen ondersteund te worden, dit is verder afhankelijk van de lengte en gewicht van de boot. De twee rolllen voor op de trailer aan de zijkant (hier links net voor de spatborden) zijn om het het kantelen tijdens het traileren te voorkomen.
Tijdens transport mag op deze twee rollen geen grote druk op staan om deuken in de romp van de boot te voorkomen. Daarvoor moet je de plateau-steunen dus goed afstellen.
Zorg dat de lichtbalk losgekoppeld kan worden en dat de stekker ergens voor aan de trailer bevestigd kan worden om nooit kortsluiting te krijgen als u de trailer achteruit in het water rijdt. Zoals hier op de foto is te zien waar de stekker tijdens het traileren op het spatboard vastgezet kan worden.
![]() ![]()
-->
Rij de trailer nooit verder het water in dan as-diepte. Dan kan het vet niet uit de lager lopen of "verzepen" (het vet neemt dan het water op), zo behoudt het zijn smerende werking. Tevens zullen de lagers minder snel gaan roesten. Om het roesten helemaal tegen te gaan kunnen de lagers in RVS uitgevoerd worden. wielen, zorg altijd dat u een reserve wiel mee hebt. kan terleur stellingen voorkomen en de visdag verpesten. Een laatste tip, die echt uit ervaring komt en een echte aanrader is, het neuswiel!
Zorg dat de bevsetiging van het neuswiel aan de anderkant tov de lierslinger is geplaats, dit scheelt blauwenagels of zere vingers!!
Als dit alles goed voor elkaar is kan de boot getransporteerd worden, en zijn er geen zorgen!
Laatst bijgewerkt op: 16 Jul 2011 at 08:50 Terug naar Tips & Trucs pagina
|
|
Powered by website baker, copyright PikeXL 2008 |
| |||||||||||||||||||||||||||